Budowa Krakowskiego Centrum Komunikacyjnego > Przebudowa ulicy Pawiej

W nocy z 17 na 18 czerwca rozpoczęła się przebudowa ulicy Pawiej, która przebiega obok "Galerii Krakowskiej". 6 sierpnia natomiast rozpoczęła się przebudowa skrzyżowania: Pawia - Westerplatte - Basztowa - Lubicz.
Przebudowaną ulicą Pawią biegnie obecnie torowskio tramwajowe, które łączy się z pętlą przy ul. Kamiennej (Dworzec Towarowy). Przy Politechnice natomiast to torowisko spotyka się z torowiskiem KST wychodzącym z tunelu. Tam też powstał przystanek - naziemny dla trasy biegnącej ulicą Pawią. W budowie jest przystanek podziemny dla Szybkiego Tramwaju.

Po wykończeniu torowiska do przystanku Dworzec Główny Zachód, a potem do Politechniki, było ono ślepe (zakończone przejściem zwrotnicowym). Dopóki nie połączono go z pętlą przy Dworcu Towarowym przez okres kilku miesięcy kursowały tam wagony dwukierunkowe 111N wypożyczone z Katowic oraz 3 używane wagony dwukierunkowe z częścią niskopodłogową zakupione w Norymberdze.

 
Dwukierunkowy tramwaj N8S na trasie wzdłuż Galerii (ul. Pawia)


23 lipiec 2006.

   

12 kwiecień 2006.

   


28 sierpień 2005.

 


28 lipiec 2005.

 


28 czerwiec 2005.

 


20 czerwiec 2005.

 


20 maja 2005.

   
Ulica Pawia (przed przebudową)