Budowa Krakowskiego Centrum Komunikacyjnego > Tunel KST, przystanek "Politechnika" i trasa do pętli "Dworzec Towarowy"

Tunel Krakowskiego Szybkiego Tramwaju, przystanek "Politechnika" i trasa do pętli "Dworzec Towarowy".

Długotrwałe komplikacje w związku z rezygnacją firmy Guris z realizacji inwestycji, spowodowały wstrzymanie prac przy tunelu. Ppo przeprowadzeniu przez Agencję Rozwoju Miasta kilku postępowań przetargowych wyłoniono wykonawcę , który wykonał większość prac związanych z budową KST. Wykonawcą tym zostało konsorcjum Budimex - Dromex SA, Budostal 5 SA oraz Grupa ZUE SA.
11 grudnia 2008 roku tunel został przekazany do eksploatacji - więcej informacji poniżej:

Informacje o tunelu i relacja z otwarcia

Etapy budowy:

25 wrzesień 2007r.

Pętla przy ul. Kamiennej "Dworzec Towarowy"

Torowisko w kierunku Pawiej

Politechnika: po bokach kier. Pawia, środkiem rampa do tunelu

Rampa wjazdowa/wyjazdowa od strony Politechniki

Końcówka tunelu - wyjazd na powierzchnię

Podziemny przystanek "Politechnika"

Tunel pomiędzy przystankami "Dworzec Głowny Tunel" i "Politechnika"

Podziemny przystanek "DGT" pod Dworcem Głównym

Podziemny przystanek "DGT" pod Dworcem Głównym

Dwutorowy tunel pod ul. Lubomirskiego

10 kwiecień 2007r.

Gotowy naziemny przystanek "Politechnika"

Wiata przystanku - w tle budynek Politechniki

Torowisko w kierunku Galerii Krakowskiej

Tunel drogowy pod pod dworcem tuż przed uruchomieniem

Torowisko w kierunku Kamiennej (Pomiędzy torami wyjazd z tunelu KST)

Pochylnia dla torów KST

Wjazd i wyjazd z tunelu

Budowa rozjazdów łączących torowisko KST z naziemnym

Torowisko w kierunku Kamiennej

Powstająca podstacja trakcyjna

Widok na torowisko z pętli Kamienna

Pętla "Dworzec Towarowy" w przebudowie oraz remont torowiska na KrowodrząGórkę.

23 lipiec 2006r.

Plac budowy przystanku "Politechnika"

Płyta betonowa pod torowisko wzdłuż ul. Pawiej

Budowane torowisko wzdłuż ul. Pawiej

20 sierpień 2005r.

20 maj 2005r.

19 kwiecień 2005r.

8 kwiecień 2005r.

28 luty 2005r.

6 wrzesień 2004r.