Wagon typu 116Nd (Citadis 100) > Kabina, pulpit i lusterka motorniczego
Omawiany wagon jest pojazdem jednokierunkowym stąd posiada jedną kabiną. Z tyłu natomisst zabudowany jest pulpit do jazdy manewrowej. 
Widok kabiny z zewnątrz
Przednie szyby klejone są do konstrukcji ściany wagonu. Prawa szyba jest obniżona w stosunku do lewej co wpływa na porpawienie widocznosci prawej strony.
Szybka boczna prawa (obniżona)
Szybka boczna lewa
W kabinie na całą szerokość przedniej szyby zainstalowana jest regulowana osłona przeciwsłoneczna. Nad nią znajduje się elektroniczny wyświetlacz informacji trasowej, a po obydwu stronach wyświetlacza są umieszczone białe lampki obrysowe.
Kabina posiada indywidualny klimatyzator typu HVAC zainstalowany na dachu kabiny.
Od tyłu kabina jest osłonięta ścianą, w której znajduje się szafa aparatowa oraz dwupłatowe drzwi harmonijkowe prowadzące do przedziału pasażerskiego.
Szafa aparatowa za kabiną (zamknięta / otwarta)
Na szafie aparatowej od strony wnętrza kabiny znajduje się tablica na której znajdują się kontrolki i bezpieczniki poszczegoólnych obwodów wagonu.
Tablica elektryczna we wnętrzu kabiny
Wejście do kabiny motorniczego z zewnątrz zapewniają ręcznie otwierane drzwi wchodzące w skład pierwszego wejścia drzwiowego.
Drzwi wewnętrzne (harmonijkowe ze szkła) 
Drzwi zewnętrzne (do kabiny i dla pasażerów)
Pulpit sterowniczy:
Pulpit sterowniczy - (opis na powiększeniach)
Pulpit wyposażony jest w tachograf firmy MESIT (z wbudowanym licznikiem kilometrów i zużycia energii), komputer pokładowy z dwuwierszowym wyświetlaczem LCD i zestawem 40 diod informujących o pracy poszczególnych podzespołów tramwaju oraz autokomputer SRG-3000 firmy R&G Mielec, kasę fiskalną wraz z drukarką biletów firmy R&G Mielec i radiotelefon firmy Ericsson służący do komunikacji Główną Dyspozytornią Ruchu Tramwajów Sląskich S.A. oraz każdą dyspozytornią zakładową, regulatorami ruchu, nadzorem ruchuoraz innymi pociągami i służbami technicznymi.
Prędkościomierz z tachografem (opis na powiększeniu)
Radiotelefon
W suficie kabiny znajdują się otwory nawiewowe klimatyzatora dachowego, dwie lampki oświetlające stanowisko oraz dwie dźwignie służące do składania ramion z lusterkami zewnętrzymi. Pociągnięce za lewą dźwignię ku dołowi spowoduje schowanie lusterka lewego, a prawą dźwignią lusterka prawego.
Sufit kabiny
Na końcu wagonu w tylnej szafie aparatowej znajduje się pulpit do jazdy manewrowej umożliwiający manewrową jazdę wagonem (np. precyzyjne cofanie). Opis pulpitu manewrowego znajduje się w dziale "Jazda amnewrowa".
Lusterka
Katowicki Citadis wyposażony jest w automatycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne. Prawe ramię lusterkowe składa się z dwóch lusterek (do obserwacji prawej strony wagonu i lusterka obserwacji strefy pierwszych drzwi).
Prawe ramię lusterkowe
Lewe ramię lusterkowe składa się z jednego lusterka do obserwacji lewej strony wagonu.
Lewe ramię lusterkowe
Załączanie ogrzewania lusterek jest realizowane przyciskiem z pulpitu motorniczego. Do ustawiania pozycji zwierciadeł lusterek służy specjalny manipulator umieszczony na pulpicie sterowniczym.
Składanie (chowanie) lusterek odbywa się za posrednictwem ręcznych dźwigni zamontowanych w suficie kabiny motorniczego.
W kabinie motorniczego, nad przednią szybą, zainstalowane jest ręcznie ustawiane lusterko do obserwacji wnętrza wagonu.