Tramwaje
Powrót
Technika prowadzenia tramwajów:
Przygotowanie pojazdu do jazdy:
Przed wyjazdem na trasę motorniczy zobowiązany jest sprawdzić / wykonać poniższe zagadnienia.
Ewentualne zauważone usterki zobowiązany jest zgłościć mistrzowi stacji obsługi oraz wpisać do książki usterek.
Książka usterek MPK S.A. w Krakowie
Za wyjazd na trasę niesprawnym składem odpowiada prowadzący pojazd.
W związku z różnorodnością eksploatowanych tramwajów przez przewoźników poniższy opis ogólnie przedstawia
przygotowanie do jazdy nie wnikając w szczegóły dotyczące ścisłej procedury uruchamiania pojazdu:
1. Podnieść pantograf jeżeli jest w położeniu dolnym. W tym celu motorniczy powinien zwolnić linę pantografą
i powoli podnieść pantograf popuszczajac sznur.
W przypadku wagonów z automatycznymi napędami odbieraków prądu należy użyć odpowiedniego łącznika znajdującego
się w kabinie (na pulpicie lub w szafie aparatowej).
Lina pantografowa (105Na)
Przyciski sterowania pantografem (204WrAs)
2. Sprawdzić oznaczenie składu (komplet tablic kierunkowych),
3. Sprawdzić czy jest dźwignia do manualnej zmiany zwrotnic,
Dźwignia do ręcznego przestawiania zwrotnic
4. Sprawdzić czy elektromagnetyczne hamulce szynowe swobodnie wiszą nad szynami,
Elektromagnetyczny hamulec szynowy
5. Sprawdzić stan poszycia zewnętrznego,
6. Sprawdzić poprawność połączeń międzywagonowych (sprzęgi i kable)
7. Sprawdzić odbieraki prądu - czy nie są przechylone i czy ślizgi są jedolite na całej długości (bez wyszczerbień),
Ślizgacz pantografu (prawidłowe ślizgi)
8. Sprawdzić poprawność wskazań kontrolek, wskaźników i położenia przełączników na pulpicie. Jeżeli pojazd
wyposażony jest w funkcję testu lampek sygnalizacyjnych należy taki test przeprowadzić,
9. Ustawić parametry wydruku dla kasowników. Po ustawieniu kasowników należy sprawdzić poprawność
wydruków w kasownikach. Należy również pamiętać, aby sprawdzić przed wyjazdem, czy kasowniki są odblokowane.
Jeżeli pojazd wyposażony jest w wyświetlacze elektroniczne należy ustawić na nich odpowiednie informacje o trasie,
Sterownik kasowników R&G
Sterownik kasowników i informacji trasowej FZG 400
10. sprawdzić sterowanie drzwiami, oświetlenie wewnętrzne i zewnętrzne, dzwonek, wycieraczka, itp.
11. ustawić lusterka wsteczne. Lusterka w zależności od wyposażenia wagonu mogą być ustawiane
ręcznie lub posiadają automatyczne mechanizmy do regulacji ich położenia. W drugim przypadku
na pulpicie sterowniczym zamontowane są manipulatory do ustawiania kątów odbicia lusterek.
Niektóre wagony są wyposażone w możliwość wychylania i chowania ramion lusterkowych.
Lusterko złożone (NGd99)