Kolej
Powrót
Tory i infrastruktura torowa:
Przejazdy drogowe i przejścia - nawierzchnia z prefabrykatów betonowych:
Przejazdy z prefabrykatów to jeden z najprostszych systemów przejazdowych na skrzyżowaniach dróg kołowych
z kolejowymi. Rozróżnia się dwa główne rodzaje płyt przejazdowych betonowych: płyty wewnętrzne,
które układa się w przestrzeni międzyszynowej oraz płyty zewnętrzne, które układa się po zewnętrznych stronach toru i łączy się z nawierchnią
drogową lub z kolejnymi płytami - przy przejazdach wielotorowych.
Płyty przejazdowe betonowe typu CBP
Płyty przejazdowe posiadają sfazowane ściany boczne, tak że po ich ułożeniu na podkładach / tłuczniu nie zawadzają
o elementy przytwierdzające szyny do podkładów. Oprócz tego często naroża płyt równoległe do szyn
od strony jezdniowej wykonane są ze stalowego profilu kątownikowego, co zabezpiecza je przed kruszeniem
na skutek przejazdu pojazdów samochodowych.
Przejazd z betonowych płyt prefabrykowanych CBP
Skos i stalowe naroże płyty płyty przejazdowej
Stalowe naroża płyt i szczeliny przy szynie
Podczas układania płyt na przejeździe
Inny przykład przejazdów drogowych z zastosowaniem płyt przejazdowych
lecz mniejszych rozmiarów przedstawia poniższa fotografia:
Przejazd z małymi płytami typu "Mirosław"
Omawiane płyty posiadają wszystkie krawędzie wykonane z kątownika stalowego.
Płyty przejazdowe betonowe
Płyty wewnętrzne
Płyty zewnętrzne po stronie styku z jezdnią posiadają wcięcia, Znajdują się w nich otwory przez które płyty przymocowuje się za pośrednictwem wkrętów mocujących. Po zamocowaniu
wcięcia wypełnia się substancją z której wykonana jest jezdnia (np. asfalt).
Płyty zewnętrzne
Na styku płyt z szyną stosuje się separacyjne taśmy gumowe, służące amortyzacji i uszczelnieniu.
Taśma gumowa między szyną, a płytami
Stabilizację płyt przejazdu - zabezpieczenie przed rozsuwaniem i pełzaniem zapewniają stalowe elementy
wsporcze - uchwyty oporowe - zakotwoione w podłożu
Uchwyt oporowy mocujący płyty