Tramwaje
Powrót
Wagon typu TATRA T5C5:
Część pasażerska i drzwi:
1) Część pasażerska:
Wagony typu TATRA T5C5 są w pełni wysokopodłogowe z jednakową wysokością podłogi na całej długości pojazdu.
Łączna pojemność
pasażerska pojazdu wynosi 100 osób w tym 26 na miejscach siedzących. Pozostałe
74 miejsca przeznaczona jest dla pasażerów stojących.
Układ wnętrza - rozmieszczenie siedzeń
Wnętrze wagonu (fabryczne)
Tabliczka z informacją o miejscach
Siedzenia podwójne
Siedzenia pasażerskie przebiegają w dwóch rzędach - w jednym są siedzenia podwóje, w drugim pojedyncze.
W związku z szerokością pudła pojazdu wynoszącą 2,5 metra i powyżej omówionym rozmieszczeniem siedzeń
utworzone zostało szerokie przejście / strefa dla stojących środkiem pojazdu.
Oświetlenie wagonu zamontowane jest po bokach sufitu, w dwóch rzędach przy górnych krawędziach okien.
W wagonie zastosowano oświetlenie jarzeniowe (świetlówki).
Lampy oświetleniowe
Ogrzewanie przestrzeni pasażerskiej realizowane jest poprzez elektryczne grzejniki poprowadzone przy podłodze
wzdłuż ścian bocznych. Elementy grzewcze zasilane są bezpośrednio napięciem z sieci trakcyjnej (znamionowo 600V).
Załączaniem i wyłączaniem oogrzewania oraz moc grzania ustala motorniczy za pomocą manipulatorów na pulpicie.
Ogrzewacze elektryczne
Okna boczne w omawianym wagonie są czterokwaterowe, z każdą kwaterą przesuwną.
Okno boczne
Młotek do awaryjnego zbicia szyb
Fabrycznie omawiane pojazdy wyposażone zostały w kasowniki ręczne, które podczas kasowania przedziurawiają bilet
zgodnie z ustawieniem na dany dzień.
Kasownik ręczny
Powyższe kasowniki BKV z.r.t. Budapeszt wymienia sukcesywnie na automatyczne
kasowniki elektroniczne.
Kasownik automatyczny
Pod drugim i trzecim siedzeniem w rzędzie siedzeń pojedynczych licząc od kabiny mieści się skrzynka techniczna.
Są w niej miedzy innymi dodatkowe elementy łączeniowe sprzęgów
używane w przypadku na przykład holowania
Skrzynka techniczna
Standardowo pojazdy wyposażone są w wewnętrzne i zewnętrzne tablice informacyjne planszowe oraz
system nagłośnienia, dzięki czemu motorniczy może zapowiadać kolejne przystanki używając mikrofonu na pulpicie.
Tablica planszowa nad maszyną drzwiową
Tablica planszowa zewnętrzna
Mikrofon na pulpicie
W pojazdach zmodernizowanych oprócz
tablic planszowych przewoźnik montuje tablice elektroniczne wraz z automatyczną informacją głosową (zobacz w dziale modernizacje).
2) Drzwi pasażerskie:
Pojazd w związku z przystosowaniem do jazdy dwukierunkowej wyposażony jest w drzwi wejściowe
po obydwu stronach pudła w ilości trzech sztuk na stronę. Każde wejście drzwiowe posiada
schodki z racji wysokiej podłogi w wagonie.
Pierwsze i trzecie drzwi posiadają dodatkowo specjalnie poszerzony pierwszy stopień wejścia tak by mimo zbieżności
scian podczas postoju na przystanku pomiędzy drzwiami, a peronem nie było dużej dziury.
Stopnie wejściowe
Poszerzony stopień w drzwiach skrajnych
W wagonie zastosowano drzwi harmonijkowe z napędami elektrycznymi zamontowanymi w skrzyniach
drzwiowych, nad każdym z wejść.
Drzwi harmonijkowe
Szrzynia z napędem drzwiowym
W powyższej skrzyni mieści się zespół napędowy drzwi w postaci silnika elektrycznego zasilanego napięciem pokładowym
24V, przekładni jednostopniowej oraz koła mimośrodowego, od którego odchodzą cięgna połączone z osiami drzwi.
W skrzyni tej znajdują sie również styczniki krańcowe pracy napędu, zabezpieczenia elektryczne i inne inne elementy
sterowania drzwiami wraz z buczkiem ostrzegawczym, który nadaje sygnał przed zamknięciem.
Maszyna drzwiowa (opis na powiększeniu)
Schemat działania maszyny drzwiowej
Na spodniej ścianie skrzyni drzwiowej zainstalowane są dwie pomarańczowe lampki załączające się wraz sygnałem ostrzegawczym
zamknięcia drzwi. Obok nich przykręcone są prowadnice w ktrótych poruszają się rolki prowadzące skrzydła drzwiowe
z pozycji otwartej do zamkniętej i na odwrót.
Prowadnice rolek drzwi (opis na powiększeniu)
Zapalone lampki ostrzegawcze przed zamknięciem drzwi
Fabrycznie omawiane wagony nie zostały wyposażone w przyciski indywidualnego otwierania drzwi dla pasażerów.
Kliknij
tutaj i zobacz film o procesie zamykania drzwi w wagonach TATRA T5C5
Do początku strony
Powrót do menu tematu