ATS SYMULATOR TRAMWAJU
Bombardier NGT6

Strona główna Autorzy Informacje techniczne Etapy budowy O symulatorze w mediach Kontakt Podziękowania Opinie

W tym dziale zamieszczony jest chronologiczny opis etapów rozbudowy kabiny symulatora w latach 2008-2010r. 5 - 6 marca 2008r.: Wykonany nowy panel czołowy z nowymi, bardzo wytrzymałymi przyciskami i znacznie estetyczniejszymi od wcześniej zastosowanych.   Nowy panel z przyciskami   Przyciski i przyłącza elektryczne   Nowy panel na pulpicie 26 marca 2008r.: Zmodernizowane urządzenia w panelu nastawnika jazdy. Zastosowane nowe styczniki nawrotnika oraz potencjometr 2.2k do przesyłu sygnałów o pozycji nastawnika Całość wyposażona w elektryczne złącza zasilające i sygnałowe (1x 15 pin, 2 x 9 pin), umożliwiające szybkie odłączanie / podłączanie panelu.   Panel nastawnika jazdy z nowymi podzespołami 29 marca - 16 kwietnia 2009r.: W związku z rozbudową symulatora trwają pracę nad zwiększaniem realizmu oprogramowania symulacji jazdy, konieczne jest zamontowanie nowych układów komunikacyjnych pomiędzy kabiną, a komputerem sterującym symulacją. Podjęta została decyzja o zamontowaniu w tylnej szafie aparatowej nowej, zintegrowanej tablicy elektrycznej, na której zamieszczone zostaną wszystkie podzespoły sterujące, które obecnie są rozproszone po całej kabinie. 14 kwietnia nowa tablica elektryczna zostąła zamontowana w kabinie.   Nowa tablica elektryczna 28 kwietnia 2009r.: Rozpoczęty montaż urządzenia do łączności pomiędzy osobą sterującą pracą symulatora (dyspozytorem), a prowadzącym symulator. Urządzenie to będzie odpowiednikiem radiotelefonu.   Mikrofon na pulpicie 12 - 22 września 2009r.: Podłączona została płytka komunikacyjna, do której dochodzą połączenia z podzespołów pulpitu i tablicy elektrycznej. Płytka ta przetwarza sygnały w mikroprocesorach i komunikuje się przez złącze RS232 z komputerem sterującym kabiną. W komputerze wgrany jest program sterujący pracą pulpitu oraz odpowiadający za komunikowanie się z głównym komputerem symulacji poprzez sieć LAN (TCP/IP)   Nowy sterownik kabiny podczas montażu   Komputer w szafie aparatowej   Dostęp do komputera przez klapy pulpitowe Na tylnej ścianie kabiny zamontowany jest zespół przyłączy.   Przyłącza na tylnej ścianie kabiny Oprócz powyższych na pulpicie podłączony został napęd wskazówki prędkościomierza realizowany przez woltomierz. Im wyższe napięcie podaje sterownik na predkościomierz tym wskazówka pokazuje wyższą prędkość.  Przykładowe wskazanie prędkości Obecnie wszystkie powyższe układy są testowane z nowym programem symulacji jazdy.       Podczas testowania   Nowa symulacja jazdy w wersji testowej 24 września 2009r.: Na tylnej ścianie szafy aparatowej zamontowany został przycisk "Alarm" połączony elektrycznie z dzwonkiem wewnętrznym. Przycisk został wykonany metoda frezowania i grawerowania numerycznego na podstawie komputerowego modelu 3D.   Obudowa przycisku w programie 3D (SolidWorks)   Numerycznie wyfrezowana obudowa   Kompletny przycisk zabudowany na ścianie   Tył szafy aparatowej i przycisk 30 grudnia 2009r.: Uruchomione i przetestowane zostały kolejne nowe funkcje w kabinie symulatora: - blokada rejestratora jazdy, - blokada pamięci zdarzeń, - hamulec bezpieczeństwa pasażerski, - mostkowanie hamulca bezpieczeństwa pasażerskiego, - indywidualne otwieranie I drzwi z przycisku inwalidy, - test lampek sygnalizacyjnych (sterowane przez komputer), - itd.   Podświetlona lampka uruchomienia hamulca bezp. pasażerskiego   Klucz w zamku blokady rejestratora jazdy       Przykładowe nowe meldunki Kliknij tutaj i zobacz film przedstawiający przeglądanie meldunków na monitorze tekstowym. Kliknij tutaj i zobacz film o sterowaniu pierwszymi drzwiami po użyciu przycisku inwalidy. 11 stycznia 2010r.: Powstał manipulator urządzenia łączności (radiotelefonu). Urządzenie to umożliwia dwukierunkową łączność pomiędzy kursantem, a z osobą sterującą pracą symulatora (dyspozytorem).   Forma do próżniowego wykonania obudowy   Gotowe urządzenie 12 stycznia 2010r.: Manipulator urządzenia łączności zamontowany w kabinie.   Manipulator zamontowany na pulpicie 21 stycznia 2010r.: Podłączony manipulator łączności dyspozytorskiej.   Terminal dyspozytorski 25 stycznia 2010r.: Do sufitu kabiny symulatora zamocowany został wspornik z kamerą, z której obraz przekazywany jest na stanowisko dyspozytorskie. Dzięki niej instruktor - dyspozytor będzie mógł obserwować jazdę w kabinie (zachowanie motorniczego), co szczególnie jest przydatne podczas szkoleń. Po jeździe szkoleniowej, kursant będzie mógł obejrzeć swój przejazd, analizując ją na przykład z instruktorem.       Kamera w kabinie   Obraz z kamery na monitorze 13 maja 2010r.: Obok kabiny symulatora zlokalizowane zostało stanowisko instruktorosko - dyspozytorskie.     Stanowisko instruktorosko-dyspozytorskie.     Monitor komputera kabiny     Monitor komputera symulacji jazdy W dniu dzisiejszym odbyła się również prezentacja symulatora NGT6 podczas Ogólnopolskiej Konferencji Komisji Szkoleniowej Izby Gospodarczej Komunikacji Miejskiej. Projekcja scenerii podczas prezentacji symulatora. Kliknij tutaj i obejrzyj film prezentujący działanie prędkościomierza i hamulców postojowych. 26 maja 2010r.: Budowa sterownika głosowego zapowiadania przystanków. Urządzenie to zastąpi dotychczasową atrapę sterownika, dzięki czego z pulpitu zniknie ostatnia atrapa. Dźwięki do sterownika wgrywa się za pośrednictwem złącza USB, a czas załączania w stosunku do przebytej drogi można swobodnie ustalać.   Sterownik podczas montażu Sterownik po wgraniu do niego plików umożliwia: wybór linii, kierunek jazdy, regulację głośności odtwarzania komunikatów, automatyczne odtwarzanie komunikatów na podstawie przebytej drogi lub odtwarzanie sterowane indywidualnie z jego klawiatury po załączeniu blokady odtwarzania automatycznego itp. Dodatkowo ze sterownika można wyłączać czołową tablice kierunkową, oraz blokować kasowniki. 27-31 maja 2010r.: Podłączony sterownik głosowego zapowiadania przystanków na pulpicie. Pozostaje jeszcze wgranie odpowiednich nagrań do pamięci sterownika.   Sterownik na pulpicie   Podczas wygrywania plików do pamięci   Podświetlenie sterownika   Film - blokada kasowników i komunkat Kliknij tutaj i zobacz film prezentujący działanie blokady kasowników oraz komunikat głosowy podawany w momencie jej załączenia. 11 czerwca 2010r.: Podłączone urządzenia imitujące odgłosy pracy silników trakcyjnych i hamulców tarczowych oraz falowników. Teraz podczas jazdy słychać odgłosy przyspieszania i hamowania, które zostaną uzupełnione dźwiękami z symulacji (stukot kół, ruch uliczny, pęd jazdy, odgłosy wnętrza wagonu itp.) 17 czerwca 2010r.: Rozpoczęta budowa drzwi bocznych do kabiny   Konstrukcja drzwi   Zabudowany zamek - jeszcze bez klamki 18 czerwca 2010r.: Drzwi wykończone od wewnątrz.   Wykończone drzwi od wewnątrz  Konstrukcja gotowa doz zabudowy poszycia Kliknij tutaj i zobacz film prezentujący zamykanie drzwi. Przetestowane zostało automatyczne zapowiadanie przystanków sterowane z komputera. Wszystko działa prawidłowo. Informacja o nazwie następnego przystanku: "Następny przystanek ..." zostaje załączona 4 sekundy po ruszeniu. Natomiast komunikat o zbliżaniu się do przystanku: "Ding dong + nazwa przystanku" podany będzie się 40 metrów przed nim. 19 czerwca 2010r.: Zamontowana osłona zamka, klamka i stycznik krańcowy. Rozpoczęty montaż poszycia.     Osłona zamka i klamka  Lakierowanie poszycia drzwi DALEJ >>> Do początku strony

©2007-2012 TRANSPORT SZYNOWY / ATS D6 TEAM www.transportszynowy.pl / www.ats.d6team.pl