Kolej

Powrót
do menu

Sygnalizacja kolejowa:

Sygnały zamknięcia toru:

Sygnały zamknięcia toru są to między innymi sygnały na tarczach zaporowych, wykolejnicach, obrotnicach, wagach, kozłach oporowych, itp.




Tarcze zaporowe służą do dawania sygnałów na torach stacyjnych. Sygnał Z1 na tarczach zaporowych dotyczy zarówno manewrów jak i pociągów. Latarnie tarcz zaporowych zainstalowane są na słupkach.

Tarcze zaporowe oraz tarcze pozostałych sygnałów są oświetlone od środka białym światłem, przez co powyższe sygnały obowiązują zarówno w dzień, jak i w nocy.


    Tarcza zaporowa kształtowa - sygnał Z1

Z tyłu tarcze zaporowe posiadają dwa białe mleczne światła, które w ułożeniu poziomym informują, że tarcza wskazuje sygnał zabraniający jazdy, a w położeniu ukośnym sygnał zezwalający na jazdę.

    Światełka z tyłu tarczy zaporowej - sygnał Z1






    Sygnały na wykolejnicy

Również dwa białe światełka posiadają sygnały na wykolejnicy z tą różnicą, że sygnał zezwalający na jazdę podawany jest przez dwa światełka zlokalizowane pionowo.

    Światełka z tyłu sygnału przy wykolejnicy






    Żuraw wodny

    Sygnały na żurawiu wodnym






    Sygnał przy koźle oporowym (nieruchomy)


Latarnie sygnałów przy koźle oporowym (nieruchome) posiadają z tyłu jedno mleczne światełko.

    Światełko z tyłu sygnału na koźle oporowym



Za zezwoleniem mogą być stosowane tarcze / sygnały nieoświetlone.

Do początku strony


Powrót do menu tematu