Kolej

Powrót
do menu

Spalinowe autobusy szynowe serii SA 133:

Część pasażerska:

Autobusy szynowe serii SA133 to dwuczłonowe jednostki z wnętrzem dostosowanym dla potrzeb osób niepełnosprawnych. Środkowe części członów w rejonie drzwi wejściowych są niskopodłogowe - ok. 50% powierzchni wnętrza.


Schemat przebiegu podłogi


    Wnętrze pojazdu

    Wnętrze pojazdu

    Wnętrze pojazdu

    Wnętrze pojazdu - kabina WC

    Schodki między częścią niską i wysoką




Rozmieszczenie siedzeń


Autobusem szynowym typu 218Mc może podróżować maksymalnie 300 pasażerów w tym 146 osób na miejscach siedzących. Wśród 146 komfortowych siedzeń pasażerskich z zagłowkami znajduje się się 6 siedzeń składanych, wśród których znajdują się dwa stanowiska dla osób niepełnosprawnych.

    Podwójny układ siedzeń

    Pojedynczy układ siedzeń

    Siedzenia składane i sanowiska dla wózków

    Liczba miejsc w pojeździe - nadruk na karoserii


Ilość siedzeń może być różna w zależności od potrzeb zamawiającego.



Wnętrze pojazdu jest w pełni klimatyzowane za pośrednictwem sześciu agregatów klimatyzacyjnych zamontowanych na dachach członów. Ogrzewanie natomiast odbywa się poprzez nawiew z dachowych agregatów oraz cieczowych grzejników konwektorowych zamontowanych wzdłuż ścian bocznych przy podłodze. Ciecz grzewcza podgrzewana jest podgrzewaczem WEBASTO, który znajduje się w podwoziu pojazdu.

Środkem sufitu na całej długości wnętrza przebiegają oprawy świetlówkowe. Ponad górnymi krawędziami okien, do ścian bocznych zamontowane są półki na bagaż podręczny.
Okna mają szyby klejone do poszycia pojazdu. Część z okien wyposażona jest w uchylne lufciki, jednak ich otwieranie nie jest zalecane w związku z klimatyzacją szynobusu.

    Okno z lufcikiem, półka bagażowa i poręcz sufitowa

    Oświetlenie i półki bagażowe



Pojazd wyposażony jest w jedną kabinę WC z obiegiem hermetycznym.

    Toaleta

    Umywalka

    Kontrolki zajętości i awarii WC

    Rura supustowa nieczystości ze zbiornika WC





Informacja trasowa i nagłośnienie:
Pojazd wyposażony jest w system informacji trasowej firmy PIXEL Bydgoszcz. We wnętrzu zainstalowane są 4 wyświetlacze czerwonodiodowe (Light Emiting Diodes).

    Wyświetlacz nad pochylnią podłogi

    Wyświetlacz nad wejściem do kabiny



Zewnętrzną informację pasażerską obsługują natomiast pomarańczowodiodowe wyświetlacze elektroniczne znajdujące się w ścianach czołowych pod pulpitem oraz w ścianach bocznych ponad oknami bocznymi części niskopodłogowej.

    Wyświetlacz zewnętrzny przedni

    Wyświetlacz zewnętrzny boczny



Na wyświetlaczach pokazują się informacje na temat trasy przejazdu zgodnie z zaprogramowanymi ustawieniami sterownikiem typu STR 1-3 produkcji PIXEL Bydgoszcz. Sterowniki informacji trasowej zianstalowane są na pulpitach sterowniczych w kabinach maszynisty.

    Sterownik STR1-3 na pulpicie


Prowadzący autobus szynowy oprócz sterowania wizualną informacją trasową ma również możliwość podawania głosowych komunikatów. dla pasażerów dzięki zainstalowenemu systemowi nagłośnienia w którego skład wchodzą urządzenia głośnomówiące, zainstalowane w suficie przestrzeni pasażerskie w linie lamp, oraz mikrofon znajdujący się na pulpitach w kabinach maszynisty.




Wnętrze pojazdu jest w pełni monitorowane, a obraz z kamer jest rejestrowany.

    Jedna z kamer wewnątrz


Mimoże pojazd wyposażony jest w zewnętrzne lusterka wsteczne, maszynista ma możliwość obserwacji szynobusu z zewnątrzdzięki zastosowani łącznei 4 kamer na poszyciu pudła w za szybami bocznymi kabin.

    Kamera zewnętrzna


Obraz z kamer wewnętrznych i zewnętrznych wyświetlany jest na ekranach LCD na pulpitach w kabinach maszynisty.

    Ekran monitoringu na pulpicie



We wnętrzu pojazdów zamontowane są oczywiście ręczne hamulce bezpieczeństwa niemieckiej firmy KIEPE Elektrik. Pociągnięcie za rączkę hamulca powoduje połączenie przewodu głównego ukłądu hamulcowego z atmosferą w wyniku czego następuje nagłe hamowanie wagonu. Nieuzasadnione użycie jest karane.

    Hamulec bezpieczeństwa KIEPE




Wejścia drzwiowe:
Autobus szynowy SA133 wyposażony jest łącznie w cztery wejścia drzwiowe - po dwa w każdym członie. Dwuskrzydłowe drzwi odskoczno przesuwne o prześwicie 1200 mm znajdują się w częsci niskopodłogowej przez co ułatwione jest wchodzenie/wychodzenie pasażerów, szczególnie tych niepełnosprawnych.

    Dwuskrzydłowe drzwi wejściowe


Od wnętrza wejścia osłonięte są wiatrołapami, które ograniczają niekorzystną cyrkulację powietrza przy otwartych drzwiach.

    Wiatrołap


Elektryczne napędy drzwiowe z układem prowadnic i sterowania znajdują sie w skrzyniach nad każdym z wejść.

    Skrzynia z napędem

    Prowadnice skrzydeł drzwiowych

    Przyciski sterowania drzwiami (opis na pow.)


W podłodze korytarzy drzwiowych znajdują się platformy, które po ręcznym odchyleniu ułatwią wjazd do wnętrza osobom na wózkach.

    Platforma wjazdowa.

Do początku strony


Powrót do menu tematu