Kolej

Powrót

Urządzenia sterowania ruchem kolejowym

Urządzenia elektryczne komputerowe:

Najnowocześniejszym typem nastawni są nastawnie ze sterowaniem komputerowym. Sterowanie ruchem pociągów realizowane jest w takim przypadku poprzez specjalne oprogramowanie komputerowe, które pod względem sterowania wyróżnia trzy podstawowe poziomy:
- poziom operatorski (stanowisko operatorskie),
- poziom zależnościowy (komputery),
- poziom urządzeń nastawczych (elementy wykonawcze).


    Nowoczesna nastawnia w Praha Holešovice


Sterowanie ruchem pociągów odbywa się za pośrednictwem klawiatury i myszki, a aktualny stan sytuacji ruchowej wizualizowany jest na ekranach komputerów w postaci wykresów i danych.

    Ekrany komputerowe


Przy systemach komputerowych w celach bezpieczeństwa stosuje się minimum dwa komputery, które działają równolegle lub jeden stanowi rezerwę gotową do użycia natychmiast po wystąpieniu awarii drugiego.



Poniżej przedstawiam opis działania nastawni z urządzeniami komputerowymi typu OSA-H2A na przykładzie posterunku odgałęźnego Kraków Przedmieście. W posterunku tym zastosowano tak zwaną nakładkę komputerową na wcześniej stosowany system pulpitu kostkowego. Elementem wykonawczym są tam nadal przekaźniki jednak sterowane poprzez komputer zależnościowy.
W pełnych nastawniach komputerowych elementami wykonawczymi, czyli poziomem urządzeń nastawczych są pętle transmisyjne, koncentratory i sterowniki obiektowe.

    Stanowisko operatorskie dyżurnego ruchu


Stanowisko operatorskie wyposażone jest w monitory komputerowe (tu 2 monitory, gdyż rejon nastawczy jest mały). Na jednym ekranie wyświetlany jest schematyczny układ torów z wizualizacją sytuacji ruchowych. Drugi ekran przedstawia komunikaty dotyczące zdarzeń, poleceń i alarmów.

    Monitor z wizualizacją układu torowego

    Monitor komunikatów


Sterowanie ruchem pociągów odbywa się za pośrednictwem klawiatury lub myszki. W przypadku awarii układu komputerowego stanowisko operatorskie wyposażone jest w pulpit pomocniczy do sterowania ruchem kolejowym oparty o działanie pulpitu kostkowego.

    Pulpit sterowniczy pomocniczy


Informacje o przebiegach pociągowych dyżurny ruchu zamieszcza na bieżąco w Dzienniku ruchu posterunku zapowiadawczego R146

    Dziennik ruchu posterunku zapowiadawczego R146


Stanowisko operatorskie wyposażone jest w urządzenia radiołączności kolejowej oraz łączności telefonicznej.

    Radiotelefony kolejowe

    Centralka telefoniczna i rozkład jazdy pociągów




Obraz na monitorze w stanie podstawowym



Poniższy schemat przedstawia wizualizację na ekranie monitora żądania przez sąsiedni posterunek dania pozwolenia na ustawienie kierunku PRZYJAZD oraz dania tego zezwolenia przez dyżurnego ruchu. W wyniku tego pociąg może zostać wypuszczony na szlak z sąsiedniego posterunku zapowiadawczego.






Po otrzymaniu zgody na przyjazd sąsiedni posterunek wyprawia pociąg na szlak:






Po wyprawieniu pociągu na szlak przez sąsiedni posterunek ruchu dyżurny ruchu zgłasza żądanie dania pozwolenia na ustawienie kierunku PRZYJAZD dla następnego posterunku. (bloki pozwolenia) Jeżeli następny posterunek da zgodę na przyjazd pociągu dyżurny ruchu może ustalić drogę przebiegu przez swój posterunek i zablokować blok początkowy.






Dyżurny ruchu przystępuje do ustalania drogi przebiegu pociągowego przez swój posterunek. Po wykonaniu wszystkich operacji na ekranie komputera wyświetla się droga przebiegu wraz z wizualizacją wskazań sygnalizatorów oraz zależnościami:




Utwierdzona droga przebiegu przez posterunek


Następuje przejazd pociągu przez posterunek:


Przejazd pociągu przez posterunek



Kliknij tutaj i zobacz film na temat przebiegów pociągowych przez posterunek.


    Przebieg utwierdzony (kolor zielony)

    Wjazd pociągu - kolor czerwony

    Wjeżdżający elektrowóz z odgałęziania



Po przejeździe pociągu przez posterunek dyżurny ruchu blokuje blok końcowy, stwierdzający przybycie pociągu na posterunek ruchu.
Blok końcowy można zablokować po wyświetleniu białego migającego światełka (powyższy schemat) po wcześniejszym sprawdzeniu na własne oczy końca pociągu - czy są na ostatnim wagonie sygnały końca pociągu.
Dzięki temu posterunek ruchu z którego pociąg przyjechał jest poinformowany o dotarciu pociągu na posterunek do którego był wysłany.


Zablokowany blok końcowy

Po przybyciu pociągu do następnego posterunku ten zwraca u siebie blok końcowy, a w "naszym" posterunku odblokowuje się blok początkowy - urządzenia wracają do stanu zasadniczego - podstawowego.


Urządzenia w stanie podstawowym

Do początku strony


Powrót