Fotogaleria
Powrót
Budowa Krakowskiego Centrum Komunikacyjnego:
Ogólne informacje o Krakowskim Centrum Komunikacyjnym:
Krakowskie Centrum Komunikacyjne powstaje w rejonie obecnego Dworca Głównego PKP.
Dworzec Główny PKP w Krakowie
Po jego zachodniej stronie 28 września otwarty został kompleks handlowo-biurowo-dworcowy o nazwie
"Galeria Krakowska".
Od strony wschodniej natomiast działa już Regionalny Dworzec Autobusowy.
Pod dworcami przebiega tunel ostatniego odcinka trasy Krakowskiego Szybkiego Tramwaju oraz
tunel drogowy.
W związku z budową KST przebudowywane jest również Rondo Mogilskie.
Zobacz opisy poszczególnych inwestycji z aktualnymi zdjęciami z placu budowy:
Tunel KST, przystanek "Politechnika" i trasa do pętli "Kamienna"
Galeria Krakowska - Nowe Miasto
Przebudowa ulicy Pawiej
Skrzyżowanie Pawia-Basztowa-Lubicz-Westerplatte
Regionalny Dworzec Autobusowy
Rondo Mogilskie - przebudowa
Jeżeli chcesz przeglądać powyższe zagadnienia po kolei (bez wybierania)
użyj bocznego suwaka okna przeglądarki.
Tunel Krakowskiego Szybkiego Tramwaju, przystanek "Politechnika" i trasa do pętli "Kamienna":
Długotrwałe komplikacje w związku z rezygnacją firmy Guris z realizacji inwestycji, spowodowało
wstrzymanie prac przy tunelu. Obecnie po przeprowadzeniu przez Agencję Rozwoju Miasta kilku postępowań przetargowych
wyłoniono wykonawcę , który wykona większość prac związanych z budową KST. Wykonawcą tym zostało konsorcjum
Budimex - Dromex.
W związku z podwyższeniem się ceny budowy, na co miasto nie było przygotowane, wykończenie wnętrza tunelu, na które
brak pieniędzy, będzie realizowane przez firmę wyłonioną w przetargu. Zwycięzcą przetargu okazało się konsorcjum Budimex Dromex.
25 wrzesień 2007r.
Pętla przy ul. Kamiennej "Dworzec Towarowy" (5 zdjęć)
Torowisko w kierunku Pawiej (2 zdjęcia)
Politechnika: po bokach kier. Pawia, środkiem rampa do tunelu
Rampa wjazdowa/wyjazdowa od strony Politechniki
Końcówka tunelu - wyjazd na powierzchnię
Podziemny przystanek "Politechnika"
Tunel pomiędzy przystankami "KCK" i "Politechnika"
Podziemny przystanek "KCK" pod Dworcem Głównym
Podziemny przystanek "KCK" pod Dworcem Głównym
Dwutorowy tunel pod ul. Lubomirskiego
10 kwiecień 2007r.
Gotowy naziemny przystanek "Politechnika"
Wiata przystanku - w tle budynek Politechniki
Torowisko w kierunku Galerii Krakowskiej
Tunel drogowy pod pod dworcem tuż przed uruchomieniem
Torowisko w kierunku Kamiennej (Pomiędzy torami wyjazd z tunelu KST)
Pochylnia dla torów KST
Wjazd i wyjazd z tunelu
Budowa rozjazdów łączących torowisko KST z naziemnym
Torowisko w kierunku Kamiennej
Powstająca podstacja trakcyjna
Widok na torowisko z pętli Kamienna
Pętla "Kamienna" w przebudowie oraz remont torowiska na Krowodrzę.
23 lipiec 2006r.
Plac budowy przystanku "Politechnika"
Płyta żelbetowa pod torowisko wzdłuż ul. Pawiej
Budowane torowisko wzdłuż ul. Pawiej
20 sierpień 2005r.
20 maj 2005r.
19 kwiecień 2005r.
8 kwiecień 2005r.
28 luty 2005r.
6 wrzesień 2004r.
Powrót
Galeria Krakowska - Nowe Miasto:
28 września 2006 roku nastąpiło huczne otwarcie kompleksu handlowo-dworcowego "Galeria Krakowska".
Budynek Galerii Krakowskiej
Wnętrze Galerii
Miejsca parkingowe na dachu galerii i płycie dworca głównego
Dwukierunkowy tramwaj N8S
na trasie wzdłuż Galerii (ul. Pawia)
O budowie Galerii:
Inwestycja obejmujmowała budowę obiektów handlowo-usługowo-biurowych o nazwie "Galeria Krakowska" oraz przebudowę płyty parkingu nad dworcem kolejowym wraz z budową drogi i rampy najazdowej.
Wykonawcą inwestycji był polski oddział niemiecko-austiackiej firmy Strabag, a inwestorem Kraków Nowe Miasto.
W 1998 roku konkurs na zagospodarowanie terenu przy dworcu PKP w Krakowie wygrało amerykańskie konsorcjum Tishman Speyer Properties. Jednak w związku z utrudnieniami przy wykupywaniu działek pod budowę oraz przedłużającymi się terminami otrzymania zezwoleń (co doprowadziło do sześcioletniego opóźnienia) konsorcjum ograniczyło zakres inwestycji, a udziały przekazało firmie ECE Projektmanagement Polska, która dokońcyła budowę.
Inwestorzy i wykonawcy inwestycji
29 sierpień 2006r.
Nowe wyjście z przejścia podziemnego
Budowa Hotelu Andel's
Płyta przed Galerią Krakowską
Fasada Galerii podczas wykańczania
23 lipiec 2006r.
Między Galerią Krakowską, a budynkiem Poczty Polskiej (na przeciwko obecnego budynku dworca PKP) budowany jest obecnie hotel Andel's - prace przy nim potrwają jeszcze kilka miesięcy.
Budowa hotelu Andel's
8 lipca 2006r.
12 kwiecień 2006r.
11 październik 2005r.
28 sierpień 2005r.
28 lipiec 2005r.
28 czerwiec 2005r.
28 czerwiec 2005r.
20 maj 2005r.
19 kwiecień 2005r.
8 kwiecień 2005r.
28 luty 2005r.
Przebudowa ulicy Pawiej:
W nocy z 17 na 18 czerwca rozpoczęła się przebudowa ulicy Pawiej, która przebiega obok powstającej "Galerii Krakowskiej". 6 sierpnia natomiast rozpoczęła się przebudowa skrzyżowania: Pawia - Westerplatte - Basztowa - Lubicz.
Przebudowaną ulica Pawią biegnie budowane obecnie torowskio tramwajowe, a w okolicach Politechniki Krakowskiej powstanie dwupoziomowy przystanek - naziemny dla trasy biegnącej ulicą Pawia i podziemny dla Szybkiego Tramwaju.
Wykonawcą inwestycji została firma Budimex-Dromex wyłoniona w przetargu.
Po wykończeniu torowiska do przystanku Politechnika, które będzie ślepe, dopóki nie powstanie odcinek do pętli Kamienna, na trasę zostaną wpuszczone dwa wagony dwukierunkowe 111N wypożyczone z Katowic oraz 3 używane wagony dwukierunkowe z częścią niskopodłogową zakupione w Norymberdze.
23 lipiec 2006.
12 kwiecień 2006.
28 sierpień 2005.
28 lipiec 2005.
28 czerwiec 2005.
20 czerwiec 2005.
20 maja 2005.
Ulica Pawia (przed przebudową)
Przebudowa skrzyżowania Pawia - Westerplatte - Basztowa - Lubicz:
6 sierpnia rozpoczęła się przebudowa skrzyżowania: Pawia - Westerplatte - Basztowa - Lubicz.
Wykonawcą inwestycji została firma Budimex-Dromex wyłoniona w przetargu.
Gotowe skrzyżowanie
11 październik 2005.
11 sierpień 2005.
20 maja 2005.
Skrzyżowanie przy ul. Pawiej
Regionalny Dworzec Autobusowy:
Wykonawcą dworca PKS była firma Budimex-Dromex, a inwestorem spółka Regionalny Dworzec Autobusowy, której udziałowcem jest między innymi PKS w Krakowie S.A. oraz Województwo Małopolskie.
Po licznych komplikacjach i przestojach dworzec oatał w końcu oddany do eksplatacji w październiku 2005.
12 kwiecień 2006r.
11 październik 2005r.
20 maj 2005r.
28 luty 2005r.
Rondo Mogilskie - przebudowa:
Rondo Mogilskie przebudowywane jest w związku z budową Krakowskiego Szybkiego Tramwaju. Wykonawcą inwestycji była turecka firma Güris.
Tablica informacyjna budowy KST i logo firmy Güris
3 marzec 2005r.
Po licznych problemach wywołanych odejściem z placu budowy tureckiego wykonawcy w końcu na drozdze przetargu wyłoniono nowego wykonawcę. Zostało nim konsorcjum Buimex Dromex S.A, które 17 lipca 2006r. rozpoczęło prace przy przebudowie ronda.
Obecnie prace na Rondzie Mogilskim trwają nieprzerwanie i bardzo intensywnie. 20 września 2007 został uruchomiony przejazd dla tramwajów z ul. Mogilskiej na ul. Lubicz.
Wyłączone z ruchu natomiast zostało torowisko na al. Powstania Warszawskiego, które jest obecnie rozebrane i modernizowane.
W najbliższym czasie zamknięte zostanie rondo Grzegórzeckie w celu jego modernizacji.
25 wrzesnia 2006r.
Torowisko po stronie ul. Lubicz
Gotowe torowisko
Uruchomiony fragment torowsika
Budowa rozjazdów w kierunku tunelu KST
5 października 2006r.
Objazdowe torowisko i podbijarka torowa
Zamknięta jezdnia al. Powst. Warszawskiego
Przedłużona ulica Kopernika