Fotogaleria

Powrót

Fotorelacja z Węgierskiego Parku Historii Kolejnictwa w Budapeszcie:

Magyar Vasúttörténeti Park to plenerowe muzeum, w którym można zapoznać się z historią kolejnictwa na Węgrzech. Na terenie parku obejrzeć można zarówno zabytkowe pojazdy jak również poznać zagadnienia związane z infrastrukturą, sterowaneim ruchem.

  Wejście na teren Parku

  Tabliczka na bramie głównej

  Symbol kolejnictwa przed wejściem


Wchodząc na teren muzeum najpierw natkniemy się na największą atrakcję dla dzieci, a mianowicie miniaturową kolejkę, której tory o szerokości zaledwie kilkunastu centymetrów poprowadzone są po terenie parku. Sieć kolejki wyposażona jest w system sygnalizacji kolejowej identyczny jak na szlakach koleji węgierskich MAV (semafory, wskaźniki, sygnalizacja przejazdowa), z tą różnicą że wszystkie elementy infrastruktury są pomniejszone "do wymiarów dzieci".

  Skład kolejki na trasie

  Kolejka przejeżdża wzdłuż rzeczywistych pojazdów

  Kolejka przejeżdża przez przejście


Przejazdy kolejowe, a w tym przypadku przejścia wyposażone są w automatyczne sygnalizatory małych rozmiarów. Sygnalizatory te były równie dużą atrakcją dla dzieciaków jak sama kolejka. Niektóre potrafiły się przez dłuższy czas w nie wpatrywać, by zauważyć zmianę sygnałów: pulsujacego białego na pulsujące czerwone.

  Oczekiwanie na zmianę sygnału...


Ponieważ na trasie kolejki kursują jednocześnie dwa składy przed stacją końcową zainstlowane są rozjazdy umożliwiające wjeżdżanie wagoników na odpowiednie tory. Za zmianę zwrotnic odpowiada nastawniczy - pracownik muzeum...

  Zwrotnica przestawiona...

  Kolejka wjeżdża na stację końcową...

  Wszyscy pasażerowie wysiedli...

  Jeden ze składów rusza w kolejną trasę...


Kilka zdjęć samej infrastruktury mini kolejki:

  Tor

  Tarcza ostrzegawcza

  Czujnik w torach




Idąc dalej napotkamy prezentację zabytkowych parowozów ustawionych wokół obrotnicy. Co ciekawe na terenie parku znajdują się dwie obrotnice. Przy jednej wystawione są parowozy, a przy drugiej zabytkowe wagony. Na pierwszej obrotnicy wszyscy chętni moga się obrócić:-).

  Wystawa parowozów

  Wystawa parowozów

  Obrotnica obracająca się ze zwiedzającymi


Jak wspomniałem przy drugiej obrotnicy wystawione są najstarsze wagony kolejowe:

  Wagony do podziwiania


Dla kogo samo oglądanie starych wagonów było niewystarczające mogł wypróbować swoich sił przy przepychaniu jednego z zabytkowych i co ciekawe piętrowego wagonu.

  No i pchamy - jeszcze kawałek do mety (2 zdjęcia)


Spragnieni bardziej konwencjonalnego sposobu napędzania pojazdów szynowych próbowali swoich sił w jeździe derezynowej

  Drezyny podczas jazdy


W pobliżu torów, po których odbywały się jazdy drezynami stały inne tego typu pojazdy.

  Wystawa drezyn

  Drezyna 3-kołowa


Wystawa drezynowa była wzbogacona o elementy związane z sygnalizacją kolejową zarówno tą historyczną jak i współczesną. Zaprezentowane tam były również rożne narzędzia używane przy budowie i utrzymaniu torowisk.

  Semafor świetlny

  Kształtowa tarcza ostrzegawcza trzystawna

  Koło krzywkowe zmiany sygnałów na tarczy (opis na pow.)

  Semafor kształtowy



Dużą atrakcją jednak tym razem dla dorosłych była przejeżdżka radzieckim samochodem przerobionym na drezynę. Pojazd ten osiągał podczas jazdy po parku bardzo duże prędkości. Co ciekawe samochód podczas przystosowywania do jazdy po torach został zaopatrzony również w piasecznice, więc o poślizgu nie ma mowy.

  Drezyna przejeżdża z impetem po parku

  Wymiana pasażerów

  Kolejny kurs - tyłem




Panoramę parku kolejowego można było obejrzeć z przejścia napowietrznego takiego, jakie stosuje się na stacjach kolejowych wcelu przechodzenia z peronu na peron, ponad torami.

  Wiadukt nad torami wystawienniczymi

  Parowóz widziany z góry


Na wystawie plenerowej oprócz wspomnianych wcześniej parowozów, wagonów i drezyn można obejrzeć również zabytkowe lokomotywy elektryczne i spalinowe, zespoły trakcyjne i pojazdy techniczne. Na poniższych fotografiach przedstawiam wybrane z tych pojazdów:

  Lokomotywa spalinowa M61 006

  Lokomotywa elektryczna V55 004

Powyższa lokomotywa produkcji zakładów MAVAG jest ciekawym przykładem ze względu na zastosowane podparcie pudła. Zastosowano w niej dwa wózki napędowe i nie byłoby w tym nic dziwnego, gdyby nie fakt, że jeden z nich jest wózkiem dwuosioym, a drugi trójosiowym (Bo' Co')

  Tabliczka z informacją o elektrowozie V55

  Tabliczka znamionowa na elektrowozie V55


Wśród lokomotyw manewrowych można było obejrzeć między innymi elektrowóz V41 523

  Elektrowóz manewrowy V41 523


  Zespół trakcyjny


Dużą częśc ekspozycji stanowiły pojazdy techniczne takie jak na przykład dźwigi, podbijarki torowe, pługi odśnieżne, itp.

  Podbijarka torowa

  Podbijarka torowa

  Pługi odśnieżne

  Dźwigi kolejowe


Przechodząc pomiędzy pojazdami można sie zapoznać z budową sieci trakcyjnej kolejowej oraz odbieraków prądu.

  Przezentacja odbieraków prądu

  Nowoczesne sekcjonowanie sieci 25kV 50Hz


Wśród taboru kolejowego można spotkać jeden jedyny wagon tramwajowy obchodzący w 2007 roku 50 lecie istnienia:

  Wagon tramwajowy GANZ UV

  Informacja o jubileuszu w oknach



Organizatorzy wystawy nie zapomnieli również o miłośnikach modelarstwa kolejowego. W ramach muzeum przygotowana została specjalna ekspozycja makiet kolejowych w różnych skalach.

  Jedna z makiet





Wizyta w Węgierskim Parku Historii Kolejnictwa to bardzo ciekawa przygoda i bogate doświadczenie dla pasjonatów kolejnictwa. Wszystkich odwiedzających Budapeszt zachęcam do zwiedzenia tej plenerowej wystawy jak również Muzeum Transporu, Muzeum Metra i Muzeum Komunikacji Miejskiej.
O wszystkich tych placówkach są informacje na stronie www.transportszynowy.pl






Magyar Vasúttörténeti Park
Budapest, Tatai útca