Autor

Powrót

Więcej o mnie:

Życie na codzień:

Jestem pracownikiem Instytutu Pojazdów Szynowych Politechniki Krakowskiej oraz kierownikiem Sekcji Konstruktorów w firmie NEWAG S.A. Nowy Sącz - zajmuje się projektowaniem taboru szynowego ze szczególnym uwzględnieniem ergonomicznego projektowania kabin sterowniczych.

Uważam się za osobę spokojną, trochę nieśmiałą - typowego indywidualistę i praktyka. Jestem w szczęśliwy ponieważ robię to, co lubię i mam swój cel w życiu.

      Z moją Madzią


W dziedzinie sportu lubię pływać i jeździć na nartach. W obydwu tych sportach mam ponad 12-letnią praktykę.
Lubię słuchać polskiej muzyki oraz oglądać polskie filmy - szczególnie komedie z okresu wesołego komunizmu: "Nie ma róży bez ognia", "Seksmisja", "Nie lubię poniedziałuku" i "Alternatywy 4" oraz produkcje typu "Kiler", "Dzień Świra", "Poranek kojota", itp. Nie gardzę również filmami z udziałem Chaplina, Braci Marx, itp.

  Jestem też pracocholikiem...


Poza tym lubię po prostu cieszyć się życiem... Pozdrawiam wszystkich...

  Cieszę się życiem...









Wszystko zaczeło się w 1984 roku...


  Mały Maciuś (1985)


Mój Tata - Mieczysław - projektant, twórca plakatów - od maleńkości dbał o moje wychowanie plastyczne. Jako dziecko bardzo dużo rysowałem i malowałem. Do dziś mam zachowane kilka grubych teczek z pracami z dzieciństwa.

  Rysunek (1988)


W większości prac plastycznych widać jednak moją smykałkę techniczną ze szczególnym ukierunkowaniem na transport. Samochody osobowe nigdy mnie nie pociągały i do dziś w ich tematyce mało się orientuję. Od najmłodszych lat fascynuje mnie wszystko to co się rusza i jest duże. Szczególnie mocno przyglądałem się pociągom, tramwajom, autobusom, ciężarówkom, oraz maszynom rolniczym. Po malarsko-rysunkowym okresie dzieciństwa, jako młody chłopiec wykonywałem bardzo dużo modeli z papieru i drewna. W sumie większość tego co zobaczyłem, i co przyciągneło moją uwagę wykonywałem w postaci modelu.
A cała moja przygoda z modelarstwem rozpoczęła się podczas rocznego pobytu w Kanadzie (1992/93), gdzie znajomy miał warsztat stolarski. Tam po raz pierwszy wykonałem różnego rodzaju obiekty trójwymiarowe z papieru, drewna, itp.
Po powrocie do Polski kontynuowałem swoją pasję, która trwa nieprzerwanie.

  Model parowozu (1993)

  Model ciagnika URSUS C-360 (1994)

  Model "jeżdzącego" traktora (1995)


Nie była mi obca również zabawa kolejką na prąd. Do dziś jej elementy przechowuje na strychu.

  Makieta kolejki (1996)


W pewnym okresie czasu moje zainteresowania skupiły się głównie na autobusach i autokarach. Pamiętam jak w podstawówce napisałem list do Zakładów Samochodowych "JELCZ" S.A. z zapytaniem, czy mógłbym otrzymać od nich katalogi informacyjno-reklamowe. Tydzień poźniej dostałem z Jelcza przesyłkę z dużą ilością materiałów.
Sentyment do jelczańskich zakładów spowodował, że w sierpniu 2006 roku odbyłem tam tygodniową praktykę.

  Zakład Budowy Autobusów - Z.S. JELCZ S.A.


W 2004 roku dostałem katalogi reklamowe z firmy Solaris Bus & Coach S.A. i na bieżąco otrzymuję od nich kwartalnik "Aktualności Solaris".



Kolejnym etapem moich zainteresowań była fascynacja produkcją filmową i telewizyjną. Dziedzina ta wciągnęła mnie tak głęboko, że stworzyłem własne studio filmowe. Zanim jednak powstało studio z prawdziwym sprzętem nagraniowym swoją przygodę z kamerami opierałem o wykonywane przez siebie modele.

  Model kamery (1996)

  Model kamery SONY (1998)


W 1997 roku Tata kupił mi pierwszą kamerę. Wtedy rozpocząłem prawdziwą przygodę z realizacją nagrań. W pokoju urządziłem sobie studio filmowe wraz z częścią reżyserską do montażu nagrań. W 2001 roku miałem już sprzęt w pełni cyfrowy wraz z komputerem do montażu w systemie DV. Na tym sprzęcie pracuję do dziś realizując filmy głównie dla potrzeb strony TRANSPORT SZYNOWY.
Dużą część sprzętu zainstalowanego w studiu oraz na stole montażowym wykonałem samodzielnie.

  Zestaw reżysersko-montażowy


Działalność filmowa była dla mnie również doświadczeniem z dziedziny administracji. Mimo, że studio to działalność niekomercyjna prowadziłem jego dokumentację administracyjną: umowy, korespondencję oraz cały dział związany z oprawą graficzną (logo, papier firmowy, ulotki informacyjne, strona internetowa, itp.). W tym celu przeglądałem różne dokumenty prawne, kodeksy, a przede wszystkim przyglądałem się jak administracja działa w prawdziwym przedsiębiorstwie.
Omawiana pasja wiązała się również z wizytami w krakowskich oddziałach telewizji: TVP S.A. i TVN S.A.

  Przy kamerze BOSCH w TVP (1998)






Obecnie....

Powyższe zainteresowania trwają u mnie nieprzerwanie lecz tematyka transportu szynowego jest dla mnie jeszcze bardziej fascynująca.

  Podczas jazdy wagonem 105Na


Postanowiłem poznać budowę środków transportu szynowego i infrastruktury. Wiedzę tą na bieżąco poszerzam i przedstawiam na tej właśnie stronie.

  W kabinie wagonu BOMBARDIER NGT6

  W kabinie wagonu ALSTOM 116Nd (Citadis 100)

  W kabinie wagonu ALSTOM Regio Citadis


Jednak, aby informacje, które zamieszczam na stronie były mozliwie najobszerniejsze i poprawne oprócz sfery wirtualnej muszę mieć realny, a nawet praktyczny kontakt z taborem i infrastrukturą. W tym celu na bieżąco odwiedzam zakłady zajmujące się projektowaniem, budową i eksploatacją komunikacji szynowej. Zdobytymi tam informacjami jak również własne doświadczenie z tej dziedziny prezentuję na stronie.

  W kabinie EZT EN57

  W kabinie ET22 2000

  W kabinie lokomotywy ŠKODA 350

  Przy lokomotywie GANZ V43 (Budapest Keleti pályaudvar)

  W kabinie lokomotywy SIEMENS 1116 (ÖBB)

  Na pojeździe sieciowym PS00M


Na dzień dzisiejszy odwiedziłem już kilkanaście zakładów projektujących, konstruujących i eksploatujących tabor oraz zajmujących się budową i utrzymaniem infrastruktury.
W odwiedzanych zakładach otrzymuję broszury i katalogi dotyczące zakresu ich działalności. Pracownicy przedsiębiorstw w miarę możliwości udzielają mi odpowiedzi na pytania oraz wyjaśniają kwestie, które są dla mnie nowe.


  Pod wagonem 105Na

  Na dachu wagonu 116Nd

  Na dachu wagonu NGT6

  Na dachu EZT

  W nastawni dysponującej

  W podstacji trakcyjnej 3kV


W związku z istnieniem strony oraz powstałym opisem sieci trakcyjnej 0,6kV, w 2005 roku postanowiłem zdokumentować w postaci mapy ze zdjęciami całą sieć trakcyjną Krakowa. Zadanie to pomogło mi jeszcze lepiej poznać i zrozumieć budowę oraz sposób zasilania trakcji tramwajowej.

Kliknij tutaj i obejrzyj mapę dokumentującą sieć trakcyjną.

  Po zakończeniu dokumentacji sieci


W sierpniu 2007 roku uruchomiłem symulator jazdy wagonem tramwajowym Bombardier NGT6 Flexity Classic z realisyczną kabiną w skali 1:1, którą wybudowałem.
Jak widać zamiłowanie do wykonywania modeli trwa u mnie nieprzerwanie...

Kliknij tutaj i obejrzyj dział poświęcony budowie symulatora NGT6.

  Kabina symulatora

  Projekcja scenerii podczas jazdy




Zobacz również:

Portfolio projektowe
Współpraca / gdzie byłem
Praktyki / stypendia

Do początku strony


Powrót


Strona główna