Tramwaje
Powrót
Wagon typu 204WrAs:
Kabina i pulpit motorniczego:
Wagony typu 204WrAs przeznaczone są do jazdy jednokierunkowej w związku zczym posiadają
jedną kabinę znajdującą się na przodzie pojazdu.
Dobrą widoczność prowadzącemu pojazd zapewnia duża panoramiczna szyba przednia, a okno boczne kabiny posiada
część przesuwną.
Szyby przednie i wycieraczka pantografowa
Szyba boczna z częścią przesuwną
Do kabiny prowadzi dwoje drzwi. Jedne umożliwiają wejście z zewnątrz pojazdu i są niezależną
drogą ewakuacyjną dla motorniczego. Drugie drzwi natomiast prowadzą do wnętrza przestrzeni pasażerskiej. Znajdują się
w ścianie odgradzającej kabinę od przedziału obok szafy aparatowej.
Drzwi zewnętrzne do kabiny
Szafa aparatowa i drzwi do kabiny
Do szafy aparatowej za stanowiskiem motorniczego dostęp jest obustronny, a mianowicie od przodu -
z kabiny i od tyłu - z przedziału pasażerskiego.
Szafa aparatowa (widok z wnętrza pasażerskiego)
Dolne drzwi szafy umożliwiają dostęp do głównych elementów sterowniczych wagonu. Górna pokrywa to klapa
inspekcyjna podzespołów dostępnych od wnętrza kabiny.
Szafa aparatowa otwarta (opis na powiększeniu)
Będąc w kabinie motorniczego, otwierając górne drzwiczki szafy, uzyskujemy dostęp do tablicy bezpiecznikowej obwodów
niskiego napięcia oraz do podzespołów kontorlno-sterowniczych i służących do uruchamiania pojazdu.
Wnętrze szafy aparatowej (opis na powiększeniu)
Tablica bezpiecznikowa
Kontrolki stanu urządzeń jazdy (opis na powiększeniu)
Przyciski sterowania pantografem
Zestaw manipulatorów (opis na powiększeniu)
Pod omówioną częścią szafy znajdują się schowek na rzeczy motorniczego oraz klapa inspekcyjna instalacji
podzespołów dostępnych w szafie od strony przedziału pasażerskiego.
Obok schowka przy krawędzi szafy przewidziane zostało miejsce na korbę doręcznego opuszczania pantografu.
Korba pantografowa STEMMAN
Przed szafą aparatową zainstalowany jest fotel prowadzącego pojazd, a pod fotelem zamontowane są 2 gaśnice proszkowe..
Fotel motorniczego
Gaśnice
Obok gaśnic, przy krawędzi szafy aparatowej w pobliżu drzwi do kabiny jest miejsce na dźwignię do manualnej
zmiany położenia
zwrotnic.
Drążek do przestawiania zwrotnicy
W suficie kabiny znajduje się klimatyzator Webasto, przed którym zainstalowana jest szafa
z diodową tablicą trasową.
Na szafie tej znajduje się lampa oświetlająca wnętrze kabiny, głośniki instalacji radiowej oraz lusterko wsteczne. Do spodu
szafy przykręcona jest roleta przeciwsłoneczna szyby przedniej.
Sufit kabiny
Klimatyzator na dachu
Pulpit sterowniczy:
W kabinie 204WrAs zastosowano bardzo prosty pulpit sterowniczy. Prostota pulpitu to niewątplie jego zaleta
jednak zwróciłbym tu uwagę, że zastosowane
na pulpicie podzespoły nie są rozmieszczone zbyt estetycznie. Wybrano najtańsze dostępne na rynku przełączniki i
kontrolki co ujemnie wpływa na wygląd panelu jak rónież na obsługę tych elementów.
Ogólny widok na stanowisko motorniczego
Pulpit składa się z panelu czołowego, na którym zainstalowane są manipulatory, kontrolki, sterowniki, itp. oraz
części bocznej, gdzie znajduje się nastawnik jazdy, nastawnik kierunku (nawrotnik) oraz przycisk bezpieczństwa.
Panel czołowy pulpitu (opis na powiększeniu)
Część boczna pulpitu (opis na powiększeniu)
W podłodze pod pulpitem zamontowany jest pedał czuwaka, który działa równolegle z czuwakiem w rękojeści nastawnika jazdy.
Zasada działania czuwaka opisana jest w dziale sterowania jazdą 204WrAs.
Pedał czuwaka
Do uruchamiania pulpitu służą 2 stacyjki: bezsytkowa MESIT oraz standardowa na kluczyk.
Najpierw należy przyłożyć elektroniczny klucz do stacyjki, a następnie przekręcić kluczyk w drugiej stacyjce.
Każdy klucz elektroniczny ma swój numer identyfikacyjny. Podczas numer identyfikacyjny kluczyka
w raz z informacjami o jeździe (dane z tachografu) są zapisywane na sprcjalnym dysku.
Stacyjka bezstykowa MESIT
Na początku eksploatacji do sterowania kasownikami i informacją trasową służy sterownik BUSE BS 100.
Od lipca 2008 roku wszystkie tramwaje we Wrocławiu (za wyjątkiem tramwajów Skoda 16T oraz 102Na) wyposażone
są w sterowniki firmy PIXEL Bydgoszcz typu KPP-2.
Nad sterownikiem informacji pasażerskiej zainstalowany jest panel
monitorowania pracy wagonu firmy MEDCOM typ: P4X20-3. Na ekranie panelu wyświetlają się informacje
o stanie jazdy wagonu, napięciach i mocy. Kontrolki natomiast informują o napięciu sieciowym, awarii przetwornicy,
awarii falowika, pracy wagonu oraz o zakłóceniu w pracy wagonu.
Szczegółowe informacje na temat sterowania jazdą oraz informacją trasową są w odpowiedzich
działach opisu wagbonu 204WrAs.
Panel MEDCOM i sterownik BUSE BS 100
(opis na pow.)
Na środku panelu pulpitu czołowego zainstalowany jest prędkościomierz z tachografem MESIT typu: TT-32
Prędkościomierz MESIT TT-32
Lusterka:
Wagony serii 204WrAs wyposażone są w podgrzewane i ustawiane ręcznie lusterka wsteczne - 2 zewnętrzne i jedno do obserwacji przestrzeni
pasażerskiej.
Lusterko zewnętrzne prawe (obserwacja drzwi)
Lusterko zewnętrzne lewe
Lusterko wewnętrzne