Tramwaje
Powrót
Wagon typu 15T:
Wnętrze pasażerskie i kabina:
We wnętrzu prototypowego pojazdu, w każdym z trzech członów zastosowano inny design, po to, aby
podczas jazd testowych w Pradze pasażerowie wybrali ten układ, który im najbardziej odpowiada. Producent
również ogłosił na swojej stronie sondę, w której można się opowiedzieć za preferowaną wersją.
Link do sondy...
A oto rozwiązania we wnętrzu:
Człon 1 - siedzenia z tworzywa wyścielane
Człon 2 - siedzenia tworzywa
Człon 3 - siedzenia drewniane
Schemat wnętrza
W wagonie zastosowano łącznie 61 miejsc siedzących. Przy zagęszczeniu 8 osób na metr kwadratowy,
ilość miejsc stojących wynosi 239 osób, co daje całkowitą pojemność pasażerską w tramwaju w ilości
300 osób.
Podłoga w wagonie przebiega na poziomie 3500 mm z obniżeniami przy wejściach. W rejonie przegubów
w związku z zastosowaniem wózków typu Jacobsa podłoga ma wznios o 100 mm w postaci łagodnej pochylni.
Wyświetlacz diodowy, sufit i oświetlenie
Prototypowy wagon przystosowany jest do jazdy jednokierunkowej. Posiada łącznie sześć drzwi pasażerskich
dwuskrzydłowych odskokowo - przesuwnych o szerokości 1300mm
(po 2 w członie) oraz indywidualne drzwi odskokowo - uchylne do kabiny motorniczego.
Drzwi pasażerskie przystosowane są do indywidualnego otwierania przez pasażerów za pośrednictwem przycisków drzwiowych.
Panel Interkom przy drzwiach - łączność z motorniczym
Drzwi do kabiny
Pulpit sterowniczy w kabinie
W centralnej części pulpitu znajduje się terminal komputera pokładowego. W prawej części znajduje się
sterownik systemu informacji pasażerskiej. Pod sufitem zainstalowane są natomiast dwa ekrany
pokazujące obrazy z kamer monitoringu.
Motorniczy steruje jazdą za pośrednictwem
ręcznego nastawnika jazdy z przyciskiem dzwonka zewnętrznego w rękojeści.
Innowacyjnym rozwiązaniem jest zastosowanie w kabinie lodówki.
Pulpit wyposażony został w przyciski membranowe - co również jest innowacją.
Kabina jest klimatyzowana.
Projektantem designu pojazdu był inż arch. Patrik Kotas.