Tramwaje
Powrót
Wagony typu 121N i 122N:
Piasecznice i likwidacja poślizgu:
Wagon wyposażony jest w elektroniczny układ antypoślizgowy. Załącza się go przełącznikiem, który
znajduje się w szafie aparatowej za stanowiskiem motorniczego. Układ ten służy do wykrywania i
eliminowania poślizgu.
System antypoślizgowy bada prędkości obrotowe zestawów kołowych. Jeżeli prędkość któregokolwiek z nich
jest inna od pozostałych system załącza piasecznice.
Piasecznice to elementy umieszczone są przy wózkach napędowych. W ich skład wchodzą zbiorniki na piasek,
elektryczne kompresory oraz rurki zakończone dyszami. Z dysz piasek jest wysypywany pod koła jezdne
wagonu przez co poprawiona jest ich przyczepność do główek szyn, a to wpływa między innymi na eliminowanie
poślizgu zarówno przy ruszaniu jak i hamowaniu.
Dysze instalowane są tylko na przodzie wózków napędowych przez co podsypywanie piaskiem może odbywać się tylko
podczas jazdy wagonem do przodu.
Dysza piasecznicy przy kole
Piasek uzupełniany jest przez otwory wsypowe znajdujące się w słupkach między okiennych wagonu.
W wagonie znajdują się 4 zbiorniki (po dwa na wózek) i do każdego z nich piasek wsypuje się przez osobny wsyp.
Klapa wsypu piasku
do zbiornika