Powierchnia toczna główki szyny pokryta klejem (uszczelniaczem) z zabudowy nawierzchni torowej, który wypłynął
na skutek upałów w Krakowie m.in. na ul. Pawiej.
Zabrudzenie szyn było tak duże, że tramwaje miały problem z jazdą. Uszczelniacz ten stworzył warstwę izolacyjną
utrudniająca przepływ prądu powrotnego z kół do szyny. Od szyn zabrudzały się również koła, które rozcierały tą kleista substancję
na dalsze odcinki torów.
Powodowało to powstawanie bardzo dużych łuków elektrycznych - iskrzenie - pod kołami
oraz doprowadziło nawet do awarii wagonu NGT6.
Podsumowanie jest proste: znowu Kraków zaoszczędził
w przetargu na budowie torów, gdyż w innych miejscach takie zjawisko nie występowało.
ale cóż - jak się chce mieć wszystko najtańsze to jeden z efektów widać na zdjęciu.
Zamknij okno